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你知道台客的必殺聖品「藍白拖」,第一代基本款是軍方的聯勤橡膠廠設計做給民眾穿的嗎?橡膠在我們日常生活中,廣泛運用在鞋子、輪胎、水管等各種日用品上,台灣早期的橡膠產業,也是以生產這些日用品為主,一度也曾大量外銷賺取外匯。

軍民需求  共榮發展的橡膠產業

台南聯勤橡膠廠的車縫膠鞋工場,男女員工們正專注地以縫紉機車縫軍用長筒膠鞋鞋身

橡膠在我們日常生活中,廣泛運用在鞋子、輪胎、水管等各種日用品上。圖為台南聯勤橡膠廠的車縫膠鞋工場,男女員工們正專注地以縫紉機車縫軍用長筒膠鞋鞋身。中央社記者陳永魁攝。1960.8.26

南港橡膠廠內的工人正在修整自行車胎,去除多餘的膠邊

橡膠在我們日常生活中,廣泛運用在鞋子、輪胎、水管等各種日用品上。圖為南港橡膠廠內的工人正在修整自行車胎,去除多餘的膠邊。中央社記者秦凱攝。1950.11.10



軍愛民的日常需求


你知道台客的必殺聖品「藍白拖」,第一代基本款是軍方的聯勤橡膠廠設計做給民眾穿的嗎?橡膠在我們日常生活中,廣泛運用在鞋子、輪胎、水管等各種日用品上,台灣早期的橡膠產業,也是以生產這些日用品為主,一度也曾大量外銷賺取外匯。


先來說藍白拖吧!它是1950年代在台的美軍顧問團,眼看當時仍習慣赤腳的民眾常被扎傷,光著腳在大馬路上走也不雅觀,建議設法改善。國防部因此指示當時台南生產軍靴的聯勤橡膠廠,研發出大眾能穿的輕便拖鞋,採用中華民國國徽的藍、白做配色。當時的拖鞋只有鞋底和綁繩,後來民間運用便宜的原料和機械化生產技術,大量生產改良聯勤鞋款,才成為今日合成橡膠做成的藍白拖。


訪問團參觀台南聯勤橡膠廠

聯勤總部為使各界對我軍需生產工業進步實況的瞭解,邀請20餘位台北的中外軍事記者訪問團,自民國49年8月19日起,對該部各生產作業廠庫及基地展開跳蛙式參訪。圖為訪問團參觀台南聯勤橡膠廠,員工正將已製作完成的短筒膠鞋,用木製楦頭固定,以維持鞋型、減少摺痕,同時達到吸濕、保持乾燥的作用。中央社記者陳永魁攝。1960.8.26

聯勤橡膠廠的男員工將已上楦頭、上完膠的鞋子吊在架子上自然晾乾

聯勤橡膠廠隸屬軍需署,以生產三軍皮鞋、膠鞋、心戰氣球、籃排球、救生衣及雨衣膠布加工為主。圖為聯勤橡膠廠的男員工將已上楦頭、上完膠的鞋子吊在架子上自然晾乾。中央社記者陳永魁攝。1960.8.26



聯勤橡膠廠揭神秘面紗  邀中外記者參訪


聯勤橡膠廠研發?軍方機構聽起來就很神秘!聯勤總部為讓各界了解國軍軍需生產工業的進步情形,決定揭開神秘面紗,邀請20餘位台北的中外軍事記者,自1960年(民國49年)8月19日起,對聯勤各生產作業廠庫及基地,展開跳蛙式參訪。
 
 

8月26日,軍事記者訪問團來到位於台南的聯勤橡膠廠。偌大的廠房裡,員工從裁切鞋底、縫製鞋身、塗硫化劑、上膠、上楦頭、塗色……,每一個步驟分工明確,動作迅速確實,展現軍事生產的效率。


聯勤橡膠廠的女員工將長統雨靴塗上硫化劑,做為雨鞋內層的防水塗層

硫化是橡膠製品生產過程中最重要的化學反應階段,硫化促進劑在橡膠配方中主要是用來加速橡膠硫化反應,並且提高橡膠的物理性質,如拉力強度、延伸率等。圖為聯勤橡膠廠的女員工將長統雨靴塗上硫化劑,做為雨鞋內層的防水塗層。中央社記者陳永魁攝。1960.8.26

聯勤橡膠廠的裁切工場

1960年代,國軍各廠庫無論在技術上、品質上和產量上,皆已邁入新的里程碑,不僅產品均達國際水準,且有餘力協助民營企業之發展。圖為聯勤橡膠廠的裁切工場,該廠員工將已壓延成型的橡膠料片,利用裁切機裁切成所需要的尺寸大小,以提供後續作業所需。中央社記者陳永魁攝。1960.8.26


聯勤橡膠廠的前身是1947年(民國36年)4月由廣州糧秣廠與製革廠合併成立的橡膠廠,從事軍鞋製作,隸屬聯勤「廣州被服總廠」。1949年(民國38年)6月更名為「聯勤廣州橡膠廠」,配合國民政府來台,同年8月遷廠至台南安平。1950年(民國39年)6月獨立為「聯勤橡膠廠」,隸屬軍需署,以生產三軍皮鞋、膠鞋、心戰氣球、籃排球、救生衣及雨衣膠布加工為主。1976年(民國65年)元旦定名為「聯勤第304廠」,2007年(民國96年)1月奉令裁撤,2008年(民國97年)1月10日已移交給台南市政府。



公營民營人才交流  共同建構產業發展基石


台灣橡膠工業的發展,起始於1929年(民國18年),當時台灣只有護膜製作所、豐原製作所和台陽護膜製作所三家橡膠廠,從事補胎、水管及碾米滾筒等初級製品的生產。日治時代後來因二次大戰實施企業統制令,這三家公司被迫於1941年(民國30年)合併成「台灣護膜株式會社」,公司設在南港。二次大戰後,企業統制令解除,具技術能力的「台灣護膜株式會社」員工紛紛自行創業,與其他早期設立的橡膠工廠,成為台灣橡膠工業的第一批技術人才。


南港橡膠廠前身為日治時期的「台灣護膜株式會社」

南港橡膠廠前身為日治時期的「台灣護膜株式會社」,1946年4月交由台灣工礦公司接管,更名為「南港橡膠廠」,1959年改為民營,才成為今日大家熟知的「南港輪胎公司」。圖為南港橡膠廠內的女員工手拿刷子,正在為長統雨靴塗色的情形,由於工作特性與環境關係,女員工還打赤腳繫著圍裙工作,形成一幅有趣的畫面。照片右邊是已經塗完色的長統雨靴。中央社記者秦凱攝。1950.11.10

南港橡膠廠內的女員工正在裁剪雨鞋的鞋片

一片鞋片,就是一隻雨鞋的原料,利用高溫即可將鞋片拉壓成雨鞋的模樣。圖為南港橡膠廠內的女員工正在裁剪雨鞋的鞋片,照片右邊桌面上一長條的是橡膠片,右手拿著的是裁刀。中央社記者秦凱攝。1950.11.10


1945年(民國34年)二次大戰結束,台灣省行政長官公署工礦處接收了台灣護膜株式會社,考量橡膠硫化需要煤炭加熱,因此在1946年(民國35年)4月交由台灣工礦股份有限公司接管,改稱南港橡膠廠。


因為戰爭才剛結束,工商業環境尚未上軌道,橡膠工業也還沒有整體計畫,技術和原料都相當缺乏,各廠商必須自己摸索生產。這時候的南港橡膠廠畢竟是國營,規模本就比一般橡膠廠都大,製造技術也比其他同業好。走進廠房,員工不管是操作橡膠原料的混合機、加壓固化的硫化機,乃至裁切鞋片、縫合鞋面、塗防水塗層硫化劑到鞋子上色,都顯得有條不紊,要求相當嚴謹。


1959年(民國48年)因應台灣公路交通迅速發展,各種車輛日趨增加,南港橡膠廠才由國營轉為民營,改組成為今日大家熟知的「南港輪胎公司」。



從外銷到外移  產業升級面臨衝擊


橡膠工業隨後在政府的積極輔導下擴展海外市場,1959年(民國48年)開始外銷,家庭加工型的小型廠家林立,賺了不少外匯,橡膠產業發展達到高峰。


1950年11月10日南港橡膠廠內的工人操作原料混合機的情形

高耗能的橡膠產業未來應配合環保需求,再研發新工藝、新材料,才不會淹沒在時代變遷的洪流中。圖為1950年11月10日南港橡膠廠內的工人操作原料混合機的情形,該機器能確保橡膠原料之均勻性,加工後之原料可生產各類塑膠製品。中央社記者秦凱攝。1950.11.10

南港橡膠廠員工正在操作輪胎硫化機

高耗能的橡膠產業未來應配合環保需求,再研發不須硫化過程的新材料,才不會淹沒在時代變遷的洪流中。圖為南港橡膠廠員工正在操作輪胎硫化機。輪胎硫化是將生胎放入加熱的模具中加壓固化,所有輪胎的部件會被壓合在一起成為輪胎的最終形狀,包括胎面花紋和製造商的胎側標記等。中央社記者秦凱攝。1950.11.10


1985年(民國74年)政府取消進口原料退稅,台幣升值,外銷市場急速下滑,加上石油危機、勞力短缺、環保意識提升等因素,使得勞力密集的橡膠產業持續惡化。1988年(民國77年)後,橡膠鞋業陸續外移至中國大陸或東南亞等勞力便宜地區設廠。


近年來,不少傳統橡膠業產品被矽利康膠、PU彈性體及熱可塑性橡膠 TPR 所取代,輪胎部分更受全球車市不景氣及中美貿易戰影響,承受極大經營壓力。


橡膠產品屬於大量消耗電、水及燃料的高耗能產業,配合環保需求,未來須再研發新工藝、新材料,才不會淹沒在時代變遷的洪流中。


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