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大家搭乘火車時,一定常在車廂門邊看到鑲有「TE 唐榮製造」(TE唐榮鐵工廠)的銘板標誌吧!早在1970年代「十大建設」創建中鋼之前,唐榮鐵工廠一直是台灣最大的鋼鐵廠,更是台灣在二次大戰後經濟發展的指標性民營企業,每有國外的經貿訪問團來台,參訪唐榮往往都是「固定行程」。

曾經滄海的鋼鐵霸主  唐榮鐵工廠

火車車廂內外常可看到鑲有「TE 唐榮鐵工廠」的銘版標誌

火車車廂內外常可看到鑲有「TE 唐榮鐵工廠」的銘版標誌。二次大戰後的唐榮,是台灣指標性的民營企業。中央社記者陳永魁攝。1957.07.28

唐榮鐵工廠是二次大戰後台灣最大的鋼鐵廠,也是最大的民營企業

唐榮鐵工廠是二次大戰後台灣最大的鋼鐵廠,也是最大的民營企業,當年是各國經貿訪問團來台參訪的最愛。中央社記者陳永魁攝。1957.07.28


指標性民營企業  經貿參訪團最愛


大家搭乘火車時,一定常在車廂門邊看到鑲有「TE 唐榮製造」(TE唐榮鐵工廠)的銘板標誌吧!早在1970年代「十大建設」創建中鋼之前,唐榮鐵工廠一直是台灣最大的鋼鐵廠,更是台灣在二次大戰後經濟發展的指標性民營企業,每有國外的經貿訪問團來台,參訪唐榮往往都是「固定行程」。


戴著唐榮(TE)工作帽的技工,笑容可掬地向來台的英國友好訪問團示範設備操作

戴著唐榮(TE)工作帽的技工,笑容可掬地向來台的英國友好訪問團示範設備操作。中央社記者陳治煊攝。1957.03.29

國外參訪問團參觀唐榮鐵工廠鋼液澆鑄作業

國外參訪問團參觀唐榮鐵工廠鋼液澆鑄作業。中央社記者陳永魁攝。1957.07.28


1957年(民國46年)3月16日,時任中英文化協會主席的退休外交官歐京爵士,率領代表英國各行業的友好訪華團,自倫敦來台訪問10天。一行人來到唐榮鐵工廠參觀,唐榮拉起大紅布條歡迎,廠內工人難得看到「阿兜仔」,也笑著示範設備操作友善面對遠來的訪客。這也是中英斷交後,第一個有組織訪台的非官方團體。


座落在高雄港區的唐榮鐵工廠,從廠內大樓眺望出去,可以看到遠方的高雄港

座落在高雄港區的唐榮鐵工廠,從廠內大樓眺望出去,可以看到遠方的高雄港。中央社記者嚴仲熊攝。1960.04.17

從唐榮鐵工廠的大樓遠眺出去,當時高雄市區僅有低矮的建築

從唐榮鐵工廠的大樓遠眺出去,當時高雄市區僅有低矮的建築。中央社記者嚴仲熊攝。1960.04.17


座落在高雄港區的唐榮鐵工廠,最早稱為唐榮鐵工所,1940年(民國29年)由台灣企業家唐榮創建,初期專門收購糖廠廢鐵加工轉賣,員工只有32名,卻已是台灣在日治時期最具規模的私人鋼鐵廠。二次大戰後,唐榮陸續收購被飛機炸毀的100多家民營工廠做為擴廠用地,員工增為200多人,日產鋼鐵200噸,坐穩台灣鋼鐵界龍頭。



二戰後最大鋼鐵廠  「南唐榮 北大同」


1957年(民國46年)政府開放廢鐵進口,唐榮也改組為唐榮鐵工廠股份有限公司,簡稱TE(Tang Eng Iron Works Co., Ltd.),並隨即開創鋼鐵外銷紀錄,為台灣賺取外匯。這時,唐榮員工已經超過4千人,每年營業額與納稅總額僅次於台電、台糖、中油和台灣省公賣局,是台灣最大的民營企業,與「大同」、「伸鐵」、「大榮」、「煉鐵」並稱台灣鋼鐵界的「五大金剛」,擁有「南唐榮,北大同」之美譽。


1957年(民國46年)7月28日,由高達65位新加坡及馬來西亞工商業鉅子組成的星馬工商考察團,分乘3架專機飛抵台灣南部,準備以3天時間參觀高雄各公民營工廠。考察團當天上午先參觀高雄煉油廠,下午就轉往唐榮參觀煉鐵、電鍍相關製品及附屬的水泥廠等各項設備。


星馬工商考察團參觀唐榮鐵工廠抽線工場之鍍鋅鐵線繞線作業

星馬工商考察團參觀唐榮鐵工廠抽線工場之鍍鋅鐵線繞線作業。中央社記者陳永魁攝。1957.07.28


星馬工商考察團參觀唐榮鐵工廠附屬的水泥廠,實際體驗穿越口徑比人還高的水泥管

星馬工商考察團參觀唐榮鐵工廠附屬的水泥廠,實際體驗穿越口徑比人還高的水泥管。中央社記者陳永魁攝。1957.07.28



多角化經營  水泥、機械等多方涉獵


事實上,以供應及運輸廢鐵起家的唐榮,經營觸角相當廣泛,附屬的事業包括機械、螺釘、煉銅、氧氣、油漆、水泥、磚窯廠等等。其中油漆廠是與日本最大塗料公司「關西塗料」合作投資興建,創下二次大戰後,台籍人士與外國合作投資之先例。


星馬考察團參觀唐榮時,則是對水泥廠相當感興趣,還特別走進直徑比常人身高還高的大口徑水泥管裡,感受唐榮生產的水泥管碩大卻仍能兼顧品質的成果。


星馬工商考察團參觀唐榮出品的第一號輕便耕耘機

星馬工商考察團參觀唐榮出品的第一號輕便耕耘機。唐榮總經理唐傳宗(左,戴帽者)向考察團團長林慶年(右,打領結者)等人說明。中央社記者陳永魁攝。1957.07.28

唐榮技工引導星馬工商考察團成員操作耕耘機

唐榮技工引導星馬工商考察團成員操作耕耘機。中央社記者陳永魁攝。1957.07.28


考察團一行人還體驗了唐榮機械廠出品的耕耘機。這是唐榮響應政府農業機械化政策,與日本老字號的農機製造商洋馬(YANMAR),合作出品的第一號輕便耕耘機。考察團先實地參觀耕耘機如何取代耕牛,輕便、迅速地在田裡面耕作,眾人接著圍在耕耘機前,好奇地打量眼前這部砰砰作響的機器,到底是如何運作;隨後在唐榮技工的說明及引導下,興味盎然地體驗如何操作耕耘機,對台灣工業比預期想像的進步程度,留下深刻的印象。


伊朗貿易訪問團參觀唐榮鐵工廠鍍鋅產品

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伊朗貿易訪問團參觀唐榮鐵工廠鍍鋅產品。

中央社記者滕乃強攝。1958.06.09

寮國官方訪問團參觀唐榮鐵工廠

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寮國官方訪問團參觀唐榮鐵工廠,唐榮特別以中寮兩國國旗迎接貴賓。中央社記者秦炳炎攝。1959.08.24


1958年(民國47年)6月6日,伊朗貿易訪問團來台訪問8天;1959年(民國48年)8月16日,寮國官方訪問團訪台13天,也都安排參觀唐榮鐵工廠。唐榮在民營企業中的重要性與指標地位,不言可諭。



財務危機政府接收  公營分拆再轉民營


可惜唐榮集團因事業版圖擴充太快,大量向民間融資借貸,進而發生嚴重財務危機,不得已由政府接管,於1962年(民國51年)改組為省營事業機構;1999年(民國88年)精省後,唐榮改隸經濟部成為國營事業;2006年(民國95年)7月7日,唐榮鐵工廠股票上櫃釋股,重新邁向民營化。


2002年(民國91年)唐榮將旗下鐵路車輛部門分出,與中鋼、日本車輛及住友商事合資組成台灣車輛股份有限公司,主要生產鐵路列車;公路車輛事業部則獨立為唐榮車輛科技股份有限公司,負責公路車輛。至今台鐵、阿里山林業鐵路、各縣市公路客運甚至台北捷運,仍有許多是由唐榮打造的車廂。


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